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据悉，此次涨价一方面由于成本端价格大幅上涨，二是下游需求持续向好。此外，锂价仍持续上涨，截止11月25日，SMM电池级碳酸锂连续三日报价突破20万元/吨，较去年同期的4.35万元/吨上涨359.8%，年初至今上涨277.4%。标志着锂价第三轮涨价正式开启，预计春节前后锂价会涨到23-25万/吨。
据行业相关机构初步测算，电芯和电池系统的理论成本上涨幅度均超过30％，考虑到长期订单、供应协议等成本对冲，成本压力传导至电池企业约为20%，这意味着即便电池涨价2成，很多电池企业也难以赚钱。
宁德时代数据显示，今年上半年动力电池系统毛利率为23%，与去年的26.56%相比下滑了3.56个百分点。不过在第三季度，宁德时代毛利率为27.9%，同比提升0.1个百分点，环比提升0.66个百分点。而这样的小幅回升是由于宁德时代加大了对上游企业的投资及锂矿资源的布局。
国轩高科毛利率从去年同期25.4%至18.3%；其中第三季度毛利率15.71%，环比下降1.27%。
据行业相关机构初步测算，电芯和电池系统的理论成本上涨幅度均超过30％，考虑到长期订单、供应协议等成本对冲，成本压力传导至电池企业约为20%，这意味着即便电池涨价2成，很多电池企业也难以赚钱。
目前，原材料上涨所带来的成本压力初基本上是淤塞在电池生产端，由电池企业硬扛，导致企业利润率下滑。增收不增利成为普遍现象。
电车汇消息: 近日，有供应链内人士指出，国内一线电池厂，近期开始通知已签约定合约的客户重新协议价格，原则上报价拉升2成左右。
此前，这部分电池厂商对于2022年锂电池合约价格坚持不调涨。
该供应链者还透露，由于需求正旺，竞争对手短期追赶不及，厂商2022年报价预估将全面上扬。
